冷水溝雙線特大橋全長(zhǎng)1766米,作為彌蒙鐵路最長(zhǎng)的大橋,目前已完成樁基澆筑329根,承臺(tái)14個(gè),墩身7個(gè)。
彌蒙鐵路全線最長(zhǎng)的中哨隧道位于彌勒與開(kāi)遠(yuǎn)交界處,進(jìn)口在彌勒,出口為開(kāi)遠(yuǎn)境內(nèi)樂(lè)白道街道楷甸村委會(huì),全長(zhǎng)4062米。中哨隧道長(zhǎng)度較長(zhǎng)且處于巖溶地段,施工難度較大,為此,施工方配備了多功能鑿巖臺(tái)車(chē)、濕噴機(jī)械手、液壓襯砌臺(tái)車(chē)等多種專(zhuān)業(yè)化設(shè)備,采取專(zhuān)業(yè)化、機(jī)械化作業(yè),全力保障中哨隧道工程高質(zhì)量推進(jìn)。中哨隧道分三個(gè)工區(qū),目前已完成了中哨進(jìn)口24米,中哨橫洞完成86.2米,中哨出口完成了115.2米的施工任務(wù),預(yù)計(jì)明年12月貫通。
開(kāi)遠(yuǎn)隧道位于開(kāi)遠(yuǎn)市樂(lè)白道街道東部,全長(zhǎng)1660米。其中,隧道頂部離地面的最高距離約37米,最低約1米,為I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道,也是彌蒙高鐵全線施工難度最高的隧道。隧道分為明洞段和暗洞段,施工方在明洞段采用錨桿框架梁、預(yù)加固樁、土釘墻等邊坡防護(hù)形式;暗洞段采用三臺(tái)階加臨時(shí)仰拱施工工法,分上、中、下三臺(tái)階掘進(jìn),最大掘進(jìn)速度為每天2.4米。施工期間,施工方通過(guò)做好洞內(nèi)外監(jiān)控量測(cè)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作,確保施工安全。
(來(lái)源:美麗開(kāi)遠(yuǎn))