7月13日，公安部交管局在山東濟(jì)南召開城市道路交通秩序整治現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)，觀摩濟(jì)南城市交通秩序整治工作，交流各地經(jīng)驗(yàn)做法，部署深入推進(jìn)城市交通秩序整治和事故預(yù)防工作。
會(huì)議指出，全國(guó)城市道路交通管理工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)以來，各地以機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線治理為切入點(diǎn)，大力開展城市交通秩序整治，嚴(yán)罰重點(diǎn)違法，嚴(yán)管重點(diǎn)車輛，嚴(yán)治重點(diǎn)路段，城市道路通行秩序不斷改觀。特別是針對(duì)機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線問題，公安交管部門通過嚴(yán)格執(zhí)法、技術(shù)監(jiān)控、完善設(shè)施、引導(dǎo)宣傳等措施，綜合施策，治理成效初顯。上半年，全國(guó)共查處機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線違法上升3.9倍，因機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線造成的交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比分別下降15.4%、5.3%。
會(huì)議要求，各地要毫不動(dòng)搖地堅(jiān)持不禮讓斑馬線整治，像治理酒駕一樣，牢牢抓在手中，持之以恒，常抓不懈，系統(tǒng)治理，綜合治理，一抓到底，管出規(guī)矩。要把整治與完善設(shè)施結(jié)合起來，聯(lián)合住建部門對(duì)行人過街設(shè)施進(jìn)行全面排查，完善優(yōu)化信號(hào)燈和標(biāo)志標(biāo)線，增設(shè)行人二次過街設(shè)施，按標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)行人過街天橋和地下通道，切實(shí)保障行人過街安全；要把整治與社會(huì)共治結(jié)合起來，協(xié)調(diào)交通運(yùn)輸、文明辦等部門，從公交車、出租車、公務(wù)車等車輛入手，組織駕駛?cè)藥ь^遵守讓行規(guī)定，并動(dòng)員機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體工作人員及志愿者走上街頭，開展禮讓勸導(dǎo)活動(dòng)，帶動(dòng)全社會(huì)文明禮讓氛圍形成；要把整治與行人闖紅燈治理結(jié)合起來，在治理不禮讓斑馬線的同時(shí)，也要嚴(yán)管行人、非機(jī)動(dòng)車闖紅燈等違法行為，在全社會(huì)形成“車讓人、人讓車”、相互禮讓的文明交通環(huán)境。
會(huì)議要求，各地要扭住當(dāng)前城市交通秩序整治難點(diǎn)問題，加強(qiáng)統(tǒng)籌，突出重點(diǎn)，抓住關(guān)鍵，以禮讓斑馬線、電動(dòng)自行車、老年代步車為突破口，梯次推進(jìn)、滾動(dòng)整治、常態(tài)治理“三駕”、“三亂”、“兩闖”、“兩線”、“兩牌”、“三車”等嚴(yán)重違法，牽引帶動(dòng)城市交通秩序整體提升。要結(jié)合實(shí)際抓好電動(dòng)自行車通行秩序治理，克服畏難情緒，主動(dòng)作為不回避，嚴(yán)管電動(dòng)自行車闖紅燈、逆行、違法載人、占用機(jī)動(dòng)車道等違法行為，管出騎行規(guī)矩；要堅(jiān)持疏堵結(jié)合、標(biāo)本兼治，會(huì)同工信、質(zhì)檢、工商等部門，強(qiáng)化生產(chǎn)銷售監(jiān)管，從源頭上規(guī)范管理。要規(guī)范發(fā)展共享自行車，審慎發(fā)展共享電動(dòng)自行車，堅(jiān)決防范超標(biāo)違規(guī)電動(dòng)自行車進(jìn)入共享單車領(lǐng)域。對(duì)老年代步車等低速電動(dòng)車難題，要根據(jù)“升級(jí)一批、規(guī)范一批、淘汰一批”的要求，按照“堵住增量、消化存量、嚴(yán)管余量”的思路，積極會(huì)同工信、質(zhì)監(jiān)、工商等部門，提請(qǐng)黨委政府研究出臺(tái)政策，綜合采取經(jīng)濟(jì)、行政、法律等措施，通過源頭治理和秩序治理相結(jié)合，積極穩(wěn)妥推動(dòng)破解老年代步車管理難題。
會(huì)議強(qiáng)調(diào)，各地要抓住貫徹中央城市工作會(huì)議、創(chuàng)建“文明城市”、“衛(wèi)生城市”大好機(jī)遇，積極爭(zhēng)取黨委政府建立健全城市交通管理綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，協(xié)同治理車站、醫(yī)院、商圈等周邊堵點(diǎn)亂點(diǎn)，改善通行環(huán)境。要想方設(shè)法增加停車供給，通過深度挖掘內(nèi)部資源、開辟遠(yuǎn)端停車場(chǎng)、共享周邊車位、實(shí)行錯(cuò)時(shí)停車等措施，最大限度滿足剛性停車需求。要科學(xué)組織交通，采取單向循環(huán)交通、限車限時(shí)通行、設(shè)置禁停區(qū)域、機(jī)非物理隔離等措施，減少交通沖突，提高通行效率，打通交通微循環(huán)。要優(yōu)化路口組織，結(jié)合“兩化”工作，推動(dòng)解決交通信號(hào)設(shè)施不規(guī)范、不科學(xué)、不配套等問題，進(jìn)一步提升科學(xué)化和精細(xì)化管理水平。