5月21日上午 

隨著一臺(tái)900噸運(yùn)架一體機(jī)緩緩將 

一孔長(zhǎng)32米、重700多噸的箱梁 

平穩(wěn)安放在冷水溝雙線特大橋上 

標(biāo)志著 

彌勒至蒙自鐵路開(kāi)遠(yuǎn)段橋梁架設(shè)拉開(kāi)序幕 

橋梁上部施工逐步展開(kāi) 

冷水溝雙線特大橋位于我市境內(nèi)，全長(zhǎng)1765米，全橋設(shè)墩臺(tái)51個(gè)，平均架設(shè)速度為每天1孔，高峰期能夠達(dá)到兩孔，預(yù)計(jì)七月份全部架梁結(jié)束。 

“雙線箱首孔梁橋的成功架設(shè)，標(biāo)志著開(kāi)遠(yuǎn)段橋梁架設(shè)由線下工程正式轉(zhuǎn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目施工進(jìn)度推進(jìn)有重要意義，下一步將全面展開(kāi)橋面系、軌道鋪設(shè)等上部結(jié)構(gòu)施工。” 

——中鐵十二局集團(tuán)彌蒙鐵路3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部開(kāi)遠(yuǎn)制梁場(chǎng)經(jīng)理 胡金波 

彌蒙鐵路開(kāi)遠(yuǎn)制梁場(chǎng)于2019年5月開(kāi)始建場(chǎng)，經(jīng)過(guò)12個(gè)月的緊張生產(chǎn)，已預(yù)制箱梁73孔，后續(xù)還將承擔(dān)預(yù)制、架設(shè)雙線簡(jiǎn)支箱梁197孔，預(yù)計(jì)明年7月能完成標(biāo)段內(nèi)箱梁的架設(shè)任務(wù)。 

彌蒙鐵路北起云桂鐵路彌勒站，向南途經(jīng)彌勒市、開(kāi)遠(yuǎn)市，止于蒙自市，與中越國(guó)際通道昆（明）至河（口）鐵路相銜接，融入以昆明為中心的鐵路樞紐。彌蒙鐵路正線長(zhǎng)約107公里，開(kāi)行旅客列車速度目標(biāo)值為每小時(shí)250公里，于2018年開(kāi)工建設(shè)，全線新建竹園、朋普、開(kāi)遠(yuǎn)南和紅河4座車站，橋梁46座、隧道10座，橋隧比達(dá)45%以上。 

建設(shè)過(guò)程中，中鐵十二局集團(tuán)彌蒙鐵路3標(biāo)項(xiàng)目部克服地形條件差、運(yùn)輸距離遠(yuǎn)等困難因素，堅(jiān)持任務(wù)不變、責(zé)任到人的原則，全面培訓(xùn)，精心組織，優(yōu)化架梁施工方案，經(jīng)過(guò)多次運(yùn)架試驗(yàn)，最終確定了“S”型出梁路線方案，更便于箱梁運(yùn)輸架設(shè)，節(jié)約提梁上橋的成本，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。 

目前，彌蒙鐵路每天有8000多名建設(shè)者在進(jìn)行隧道開(kāi)挖、樁基施工、橋梁架設(shè)等工作，截至目前，全線路基、橋梁、隧道工程已經(jīng)完成設(shè)計(jì)總量的75%、42%和38%，全線完成總投資的35%。（來(lái)源：美麗開(kāi)遠(yuǎn)）